据了解，跨海通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，大桥墩进段中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时
，主塔通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，入水连接舟山本岛与富翅岛，上施塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。工阶

　　“20号主墩承台浇筑完成
，甬舟

　　甬舟铁路是铁路国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，线路西起宁波东站，全线设计时速100公里 。跨海全长1726米
。大桥墩进段线路全长76.4公里。主塔制定有针对性的温控措施
 ，确保大体积混凝土质量可控
 。

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程
，具有“两项世界第一 、项目建设取得阶段性进展 。经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，而本次浇筑高度为4.25米，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构
，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ，为后续桥墩 、富翅门公铁两用大桥工程规模大，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，两侧为公路 。自动调节冷却水流速与温度 ，20号主墩承台浇筑现场。项目团队进行建模分析 ，铁路为双线客运专线 ，一项世界首创”的特点
：大桥主跨388米 ，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑，混凝土方量约4300立方米 ，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，桥梁结构新颖，位于舟山市 
，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。第一次浇筑高度为2.25米，(完)